杭临绩铁路近期上马可能性较小 后续将争取重启

杭州日报报道 近日,杭州市发改委官网公布《关于对市十三届人大六次会议 临8号建议的答复》(以下简称《答复》),其中提到杭临绩铁路项目因建设依据不充分,前期工作搁置。

杭临绩铁路是杭州拓展西部发展腹地的重要通道,建成后将结束临安区不通高铁历史,实现杭州市域高铁全覆盖。此外,与杭黄铁路相比,杭临绩铁路线路更短,将进一步缩短杭州与黄山两地的时空距离。同时,杭临绩铁路还可连接沪昆、京港等高铁,构成杭州地区与香港、长沙、昆明方向的快速连接,直接连通武汉、成都等中、西部城市。

相比“之”字型的杭黄铁路,杭临绩铁路的线路更直

市发改委相关负责人告诉杭报记者,近年来浙江、安徽两省和杭州市都在积极争取杭临绩铁路项目早日上马。2018年杭临绩铁路因未列入2016年国家发改委发布的《中长期铁路网规划》导致前期工作搁置后,市发改委持续沟通省、国家发改委,最终项目被列入2020年4月国家发改委、交通运输部发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,从而解决了项目实施依据问题。此外,目前杭临铁路引入杭州西站的相关工程已提前同步实施,相关通道位置也进行了管控,从而降低了后续实施难度。

当下,杭临绩铁路前期工作遇阻的另一个原因在于杭黄铁路利用率不足。从铁路规划运营角度,由于杭临绩铁路是杭黄高铁的平行线路,二者起终点基本一致。杭黄高铁自2018年开通运营以来,日开行列车仅38对,利用率约为27%,能力大量富余。铁路部门认为杭黄铁路尚在客流培育期,其主动要求上马的意愿不强。另外,今年3月份国家发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》,提出严控建设既有高铁的平行线路,既有高铁能力利用率不足80%的,原则上不得新建平行线路。这些都为杭临绩铁路的上马增加了不确定性。

“杭临绩铁路近期上马的可能性比较小。”市发改委相关负责人表示,由于杭临绩铁路对我市发展具有重要意义,后续市发改委仍将会同临安区政府继续争取铁路部门支持,力争能够尽早重启杭临绩铁路的前期工作。

记者注意到,今年浙江印发的《浙江省重大建设项目“十四五”规划》将杭临绩铁路列入了谋划类项目清单,将力争在“十四五”期间前期工作取得重大突破性进展。