高标准农田建设快速推进

高标准农田建设快速推进

人民日报讯 春争日,夏争时。在江西,田间地头农事催人忙,农田建设热火朝天。

“有了高标准农田,旱能浇、涝能排,机耕路通到田头,全程都用上农机,省力又省钱。”江西黎川县潭溪乡五星村种粮大户鄢晋旺种地有底气,“今年一口气种了400多亩双季稻。单季稻改双季稻,一亩能增收400多斤,预计全年产量在70万斤左右。”

耕地是粮食生产的命根子。习近平总书记指出,要建设高标准农田,真正实现旱涝保收、高产稳产。

“十四五”规划纲要提出,以粮食生产功能区和重要农产品生产保护区为重点,建设国家粮食安全产业带,实施高标准农田建设工程,建成10.75亿亩集中连片高标准农田。各地锚定目标,抢抓工期、增加投入、强化管护,全力完成今年1亿亩高标准农田建设任务,为“十四五”开局之年粮食丰收提供稳定支撑。

多渠道增投入。近日,黑龙江富锦市现代农业万亩水稻科技示范园热闹起来。“去年咱这稻田一亩多收了一成粮,就是沾了低产田变成高产田的光!”富锦市东北村村民陈凤波说,“地有劲儿了,咱种地也更有劲头,盼着高产田再多些。”

“农民需求强烈,政策全力支持。”黑龙江省农业农村厅农田建设管理处处长王晓冬介绍,“去年12月,农业农村部下达黑龙江省2021年高标准农田建设任务1010万亩。省里通过财政配套、发放债券、吸引社会资本等方式,确保建设任务按时完成。”

在河南,2020年以来共落实省级财政配套资金49亿元,使用政府债券12亿元,整合涉农资金2.65亿元。在江西,以专项债为主要筹资方式,按照一亩3000元的标准,共投入资金95.1亿元。

看全国,高标准农田建设的投入保障机制逐渐完善。今年中央投入较去年有所增加,土地出让收益用于高标准农田建设比例提高。此外,农业农村部鼓励各地用足新增耕地收益,扩大用于高标准农田建设的债券发行规模等。投入增加带来建设提速,今年一季度,各地建成高标准农田规模约占全年任务量的30%,建设进展总体符合预期。农业农村部指导地方利用全国农田建设综合监测监管平台,对项目建设进度实行按月调度,严格审核调度数据,督促各地加快推进高标准农田建设。

高质量建良田。“田里设施升级,现在种地那叫一个痛快!土渠变成光面渠,田里建了提灌站、出水口,浇水时,1个人就能管1500亩小麦,再也不用没日没夜守着了。”江苏徐州市邢楼镇东庄村启智农业发展有限公司负责人李伟说,“‘烧饼田’变成连片田,沟渠纵横交错,每亩小麦种植成本减少200多元。”

各地因地制宜,按照“田成方、渠相通、路相连、旱能浇、涝能排”的标准,强化建设质量管理,确保高标准农田建设量质齐增。四川在丘陵山区开展良种、良法、良制、良田、良机“五良”融合;甘肃统筹推进高标准农田建设与高效节水灌溉,今年高效节水灌溉任务增加到144.34万亩,真正实现旱涝保收。

良田配良法,粮食稳增产。建好高标准农田,更要打好粮,生物农药、灭虫灯、秸秆还田……一系列绿色种植技术加快落地。安徽天长市汊涧镇张营村禾禾生态农业专业合作社负责人平东林说:“肥药用得少,土块不板结了,小麦品质也高了,每斤比市场价高0.5元,丰产又增收。”

高标准农田助力生产方式转变。增机械、减肥药、强托管,良田产出高产优质粮。评估数据显示,高标准农田项目区耕地质量能够提升1到2个等级,粮食产能平均提高10%到20%,亩均粮食产量提高100公斤,实现“一季千斤,两季吨粮”。而且,项目区农药施用量可减少19.1%,化肥施用量减少13.8%。

良田配良策,建好更护好。“沟渠容易被杂草、淤泥堵塞,我没事就来转转,发现问题及时处理。”在江西安福县洲湖镇樟洲村,管护员戴小军对高标准农田悉心呵护。安福县明确县、乡、村、组四级网格长管护责任,每1000亩左右农田安排1名管护人员。

三分建、七分管,各地建立健全高标准农田管护机制。江西、山东等省份积极探索“田长制”“田保姆”等管护模式,调动专业大户、家庭农场、农民合作社等开展农田设施日常维护的积极性。辽宁、黑龙江、河南等省份采取财产保险、政府购买服务、设置专职管护员等方式,调动各方力量共同参与农田设施管护,着眼长期效益。

“下一步,农业农村部门将汇聚众力、多措并举,紧紧扭住耕地保护和农田建设关键环节,全面推动藏粮于地、藏粮于技战略落实落地,进一步巩固提升粮食综合生产能力。”农业农村部农田建设管理司二级巡视员吴洪伟表示。

儿歌《哇!中医药为什么这样神奇》首发

儿歌《哇!中医药为什么这样神奇》首发

中医药学是中国古代科学的瑰宝,是打开中华文明宝库的钥匙。传承和弘扬中医药文化,功在当代,利在千秋,要从娃娃抓起。

近期,河北省文联组织创作出少儿歌曲《哇!中医药为什么这样神奇》。该作品由著名作曲家熊纬作曲,青年词作家、冰心散文奖获得者尉迟克冰作词,视角新颖、风格独特、清新明快、朗朗上口。以儿童的好奇心理发问,以“花、草、虫、果”和“望、闻、问、切”为线索,以“中医药王国里,民族的奇迹多”为升华点,展示出中医药文化的灿烂与辉煌。

责编:叶壮

中信港通梅山汽车文化广场启幕仪式举行

中信港通梅山汽车文化广场启幕仪式举行

6月3日,中信港通国际物流有限公司在宁波市梅山保税港区举办梅山汽车文化广场启幕仪式暨汽车产业创新发展联盟成立典礼,中国物流与采购联合会会长何黎明、中信股份投资总监梁惠江、梅山物流产业集聚区管委会主任张良才、中信兴业集团党委书记、董事长张坚、中信兴业宁波党委书记、董事长刘志勇等领导出席仪式,并为梅山汽车文化广场启幕。

宁波海关、市商务局、宁波梅山管委会、口岸局等职能部门领导,以及来自全国的汽车经销商、物流服务商代表和金融、保险合作企业代表参加了启幕活动。

启幕仪式上,中国物流与采购联合会会长何黎明、中信股份投资总监梁惠江分别做主旨发言,中信港通总经理曹文化详细介绍了梅山汽车文化广场的发展定位、布局功能和未来发展方向。

启幕活动现场还举行了汽车产业创新发展联盟揭牌签约仪式,中信港通汽车产业创新发展联盟秘书长王剑利围绕“中信港通汽车产业创新发展联盟”缘起背景、战略定位以及今后发展路径做专题演讲;中信港通分别与中海同创新能源汽车销售有限公司、浙江零跑科技股份有限公司签署战略合作协议,明确把新能源汽车作为提升公司业务增量的主要方向之一。同时,与全国工商联汽车定制改装委员会、青岛中远海运物流供应链签署战略合作协议,进一步明确加强在汽车加改装、海外仓物流等领域业务合作,并把汽车加改装作为中信港通汽车供应链业务重要组成部分。

启幕仪式上还举办了“新能源汽车、汽车新零售、汽车加改装”主旨论坛,北京中车时代汽车技术研究院院长张文利,全国工商联汽车经销商商会常务会长、中海同创集团董事长李金勇,全国工商联汽车经销商商会副会长、汽车定制改装专业委员会会长秦国,天津源诚国际贸易有限公司董事长赵恒炜、卖好车执行总裁谭飙,中信银行宁波分行战略客户部总经理薛海峰、中国人民财产保险股份有限公司宁波市分公司副总经理李俊等专家嘉宾分别做主题演讲,分析当前及今后新能源汽车、汽车加改装、汽车新零售、平行进口汽车发展趋势和行业介入机会,并从金融、保险等视角共同探讨未来深化汽车供应链上下游企业合作新可能。

论坛结束后,嘉宾们集中参观了梅山汽车文化广场,广场总建筑面积2.3万平方,共有三层:第一层为新零售体验中心和汽车品牌专区;第二层为全球定制改装中心、汽车零部件等综合保税展示区、智能会议中心和二手车出口国际拍卖中心;第三层则集合了进口商超、商务休闲、汽车主题文创商业展区等配套内容。此外,广场还在夹层设立了综合服务中心,可以为汽车经销商和消费者一站式办理金融、保险、上牌和物流服务等手续。未来,中信港通将依托梅山自贸区的政策和区位优势,力争把汽车文化广场打造成为集“汽车文化博览、保税展示交易、全球定制改装、国际国内贸易、消费时尚体验”为一体的汽车新零售智慧旗舰店。

中信港通梅山汽车文化广场位于宁波梅山保税港区,作为浙江省唯一的整车进口口岸,宁波梅山区位地理条件优越,地处长三角南翼,宁波-舟山港核心区域,东临国际航道和国际锚地,北靠北仑港区,南连舟山诸岛,距宁波机场仅1小时车程,是2008年2月24日经国务院批准设立,继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。2020年4月,整合优化为宁波梅山综合保税区,2020年9月,又被纳入浙江省自贸区宁波片区,享受国家自贸区各项政策。

中信港通,作为大榭体制调整后中信与宁波继续深化战略合作的重点项目,由中信宁波兴业与梅山管委会合资成立,是宁波梅山口岸建设的先行者和重要组成部分,也是梅山口岸整车进口综合配套公共服务平台。2016年12月,被商务部批准为平行进口试点平台企业,2019年4月,获得浙江省第一批供应链创新和应用试点企业资质,2021年3月,经商务部批准成为浙江省首批二手车出口资质企业,并被评为宁波市海关重点纳税企业,公司在宁波梅山自贸区建有28万平方高规格汽车堆场,8700平方汽车加改装室内库,2.3万平方新零售汽车城,年整车物流作业能力达30万辆以上,公司具有拆箱查验、保税堆存、报关报检、展示交易、仓储分拨及国际国内贸易服务等综合服务功能。

未来,中信港通将以梅山汽车文化广场启幕为契机,立足中信集团和梅山口岸资源综合优势,积极践行中信集团“553战略”,主动融入长三角国家一体化战略实施和宁波“246产业集群计划”,创新汽车新零售商业模式,培育汽车供应链综合服务平台,助力宁波梅山打造“在长三角地区具有较高市场份额和影响力、在平行进口中高端细分市场行业领先”的汽车口岸,以实际行动诠释新时代央企的使命、责任与担当。

责编:叶壮

中国拟开展“八法”普法工作 明确2025年主要目标

中国拟开展“八法”普法工作 明确2025年主要目标

  中新网北京6月7日电 (梁晓辉 李京泽)中国司法部部长唐一军7日受国务院委托,向十三届全国人大常委会作《关于开展第八个五年法治宣传教育的决议(草案)》的说明。司法部等部门已提出关于开展法治宣传教育的第八个五年规划(2021—2025年),这份决议草案明确“八法”普法工作到2025年的主要目标。

  决议草案提出,到2025年,公民法治素养和社会治理法治化水平显著提升,全民普法工作体系更加健全。公民对法律法规的知晓度、法治精神的认同度、法治实践的参与度显著提高,全社会尊法学法守法用法的自觉性、主动性显著增强。多层次多领域依法治理深入推进,全社会办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的法治环境显著改善。全民普法制度完备、实施精准、评价科学、责任落实的工作体系基本形成。

  决议草案从6个方面对深入开展法治宣传教育提出要求,分别是:以习近平法治思想引领新发展阶段全民普法工作,大力弘扬社会主义法治精神,持续提升全民法治素养,推进普法与依法治理有机融合,着力提高普法的针对性和实效性,加强党对全民普法工作的全面领导。

  其中,为提升公民法治素养,决议草案提出,以领导干部和青少年为重点,实施公民法治素养提升行动,重点抓好“关键少数”,发挥领导干部带头示范作用,让尊法学法守法用法成为领导干部自觉行为和必备素质。落实国家工作人员学法用法制度,教育引导青少年从小尊法守法,注重分层分类开展法治教育,让遵法守法成为全社会的生活方式。

  为提高普法的针对性和实效性,决议草案要求,注重在立法、执法、司法和法律服务过程中开展实时普法,把普法深度融入立法、执法、司法和法律服务全过程,加大以案普法、以案释法力度,充分运用社会力量开展公益普法,充分运用新技术新媒体开展精准普法,提高普法产品供给质量。(完)

【编辑:刘湃】

“让城市生活更轻松更智能”(互联网大咖秀)

“让城市生活更轻松更智能”(互联网大咖秀)

图片来源:格洛沃官网

格洛沃(Glovo)是西班牙一家外卖送餐平台,2015年在巴塞罗那成立。该公司的使命是改变用户获取所需商品的方式,让城市生活更轻松、更智能。萨查·米乔(Sacha Michaud)是该公司联合创始人兼公共事务副总裁。

萨查是一位在数字领域拥有20多年经验的科技企业家,具有丰富的创业经验。在他的职业生涯中,他曾创立过许多成功的公司,包括西班牙语在线社区LatinRed、在线托管公司Servidores.com以及在线翻译公司Transword等。2014年底,萨查与奥斯卡·皮埃尔相遇,共同创办了按需配送初创企业格洛沃。2015年3月,他们在巴塞罗那交付了第一份订单。

格洛沃是一个开创性的多类别交付应用程序,也是世界领先的交付平台之一。公司致力于让每个人能够轻松地接触到城市中的任何东西,并对经济、社会和环境产生可持续的影响。萨查表示,格洛沃的愿景始终激励着他,即希望成为城市生活的一切应用程序,“公司的首要任务是继续增长和巩固其全球地位,并建立一个可持续的业务。想要成为‘城市生活的一切应用程序’,我们不仅需要高效和创新,还要不断加强技术团队,继续为用户和合作伙伴提供最棒的体验、最高效的服务和最快的交付速度”。

作为按需配送领域的领军者,格洛沃的工程团队以规模构建行业领先的用户体验、物流算法以及深度合作伙伴集成。如今,格洛沃已在全球21个国家推出,交付订单逾亿份。

对于格洛沃这样一个多类别的应用程序,用户可以轻松从餐厅、百货公司、药店、超市等订购商品,极大地节省了时间和精力。萨查表示,多类别是公司显著的优势,同时也离不开配送速度和服务体验等。“当我们第一次在西班牙推出时,尽管市场竞争激烈,但我们却以更快、更专注、更高效的特点脱颖而出。”(海外网 陈菲扬)

《 人民日报海外版 》( 2021年06月07日   第 08 版)

责编:陈亚楠、张荣耀

巴基斯坦南部两列车发生相撞事故 造成至少30人死亡

巴基斯坦南部两列车发生相撞事故 造成至少30人死亡

  中新网6月7日电 据巴基斯坦媒体报道,当地时间7日凌晨,两列火车在巴基斯坦南部相撞,造成至少30人死亡,多人受伤。

  据铁路官员称,相撞事故发生在巴基斯坦南部信德省,一辆米拉特特快列车(The Millat Express)发生出轨后不久,赛义德爵士特快列车(the Sir Syed Express)与之相撞。

  事故至少造成30名乘客死亡,仍有几人被困在列车车厢里。警方和救援队已赴现场展开救援活动。

  目前,尚不清楚脱轨和随后相撞的原因。

【编辑:孔庆玲】

我国拟立法规定职业教育与普通教育同等重要

我国拟立法规定职业教育与普通教育同等重要

新华社微博

发展职业教育事关我国经济社会发展全局。职业教育法修订草案7日初次提请全国人大常委会会议审议。草案提出,职业教育与普通教育具有同等重要地位。草案着力解决职业教育领域突出问题,推动培养数以亿计的高素质技术技能人才。草案突出就业导向,缓解就业结构性矛盾和促进就业质量提升,为进一步深化职业教育改革提供法律基础。

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责编:赵宽

成都洪雅两地志愿者开展关爱乡村留守儿童活动

成都洪雅两地志愿者开展关爱乡村留守儿童活动

为让留守儿童享受到党的关爱和社会的温暖,6月6日,四川省成都市双流区让爱延续公益志愿服务队与洪雅县新联会同心公益志愿服务队、洪雅县茶产业联合党支部志愿服务队,前往洪雅县中保镇义公小学校联合开展“童心向党,爱心随行”关爱乡村留守儿童活动。

成都市让爱延续公益志愿服务队代表庄德云介绍说,志愿者来自个各行业,其初衷和宗旨就是力所能及的为山区的留守儿童和困难家庭,提供一些生活上的救济、学业上的支持;更重要的是为他们构筑起温暖的心房,一个心爱的书包、一件漂亮的衣服、一本智慧的书籍、一套喜欢的学具、一份真挚的慰问,都能让这些留守儿童感受到社会大家庭的关心和关注,让他们树立良好的人生自信,努力追求美好的生活目标。

“非常感谢这些叔叔阿姨,他们放弃了周末的休息时间,专门为我们这些没有父母陪伴的孩子送来关怀,他们给我们送来了学习用具、生活物资和慰问金,还有课外书籍,这些书我都没有看过,我要用课余时间好好看这些书,丰富自己的课外知识,长大后做一个对社会有用的人。”四年级的留守儿童小慧拿着一本《告诉自己,我能行》爱不释手。

中国作家协会会员、中国林业生态作家协会副主席、四川省作家协会会员、洪雅县本土作家罗大佺,为这次活动的留守儿童赠送了他的书籍《童年的酸鼻子树》,还给孩子们辅导作文的写法,交流写作心得。

成都市和洪雅县两地志愿者通过对接联系基层党组织,建立良好的党群关系,联合开展关爱乡村留守儿童活动,更加深入地了解留守儿童的需求,为他们的学习、生活和身心健康发展营造良好的关爱氛围,让全社会都来关心和爱护留守儿童,激励他们自强不息,学会自学、自理、自护、自强、自律,做生活的强者,让留守儿童与同龄的孩子一起享受生活的幸福和快乐。(文图:朱小根 袁桂林)

责编:叶壮

杭临绩铁路近期上马可能性较小 后续将争取重启

杭临绩铁路近期上马可能性较小 后续将争取重启

杭州日报报道 近日,杭州市发改委官网公布《关于对市十三届人大六次会议 临8号建议的答复》(以下简称《答复》),其中提到杭临绩铁路项目因建设依据不充分,前期工作搁置。

杭临绩铁路是杭州拓展西部发展腹地的重要通道,建成后将结束临安区不通高铁历史,实现杭州市域高铁全覆盖。此外,与杭黄铁路相比,杭临绩铁路线路更短,将进一步缩短杭州与黄山两地的时空距离。同时,杭临绩铁路还可连接沪昆、京港等高铁,构成杭州地区与香港、长沙、昆明方向的快速连接,直接连通武汉、成都等中、西部城市。

相比“之”字型的杭黄铁路,杭临绩铁路的线路更直

市发改委相关负责人告诉杭报记者,近年来浙江、安徽两省和杭州市都在积极争取杭临绩铁路项目早日上马。2018年杭临绩铁路因未列入2016年国家发改委发布的《中长期铁路网规划》导致前期工作搁置后,市发改委持续沟通省、国家发改委,最终项目被列入2020年4月国家发改委、交通运输部发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,从而解决了项目实施依据问题。此外,目前杭临铁路引入杭州西站的相关工程已提前同步实施,相关通道位置也进行了管控,从而降低了后续实施难度。

当下,杭临绩铁路前期工作遇阻的另一个原因在于杭黄铁路利用率不足。从铁路规划运营角度,由于杭临绩铁路是杭黄高铁的平行线路,二者起终点基本一致。杭黄高铁自2018年开通运营以来,日开行列车仅38对,利用率约为27%,能力大量富余。铁路部门认为杭黄铁路尚在客流培育期,其主动要求上马的意愿不强。另外,今年3月份国家发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》,提出严控建设既有高铁的平行线路,既有高铁能力利用率不足80%的,原则上不得新建平行线路。这些都为杭临绩铁路的上马增加了不确定性。

“杭临绩铁路近期上马的可能性比较小。”市发改委相关负责人表示,由于杭临绩铁路对我市发展具有重要意义,后续市发改委仍将会同临安区政府继续争取铁路部门支持,力争能够尽早重启杭临绩铁路的前期工作。

记者注意到,今年浙江印发的《浙江省重大建设项目“十四五”规划》将杭临绩铁路列入了谋划类项目清单,将力争在“十四五”期间前期工作取得重大突破性进展。